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公路隧道不同於一般道路（lù），它是一段（duàn）封閉的空（kōng）間，陽光無法照射（shè）其中。為了（le）保障（zhàng）過往車輛和行人安全，提高道路通行能力，隧道照明（míng）設計除了考慮路麵種類、道路長度、交通量等，還要考慮隧道中每個區域不同的照明要求，謹防“黑白洞”效應對人（rén）視覺的影響。

杭州市（shì）城市隧道照（zhào）明 / 99精品国产兔费观看久久99承建

隧道照明幾種特殊的視（shì）覺（jiào）現象

"黑洞”現象：在白天日光照射的情況下，隧道入口段的亮度明顯高於隧道內亮度（dù），當司（sī）機駕車進入隧道洞口時，強烈的亮度對比（bǐ）使得人眼不能馬上適應，就會看到一個黑色的洞穴或黑框。在夜晚，陰雨等天氣下（xià），當隧道內亮度高（gāo）於隧道出口段亮度時，也會（huì）出現“黑洞現象”。這都將導致司機看不清道路，障礙物難以分辨，導（dǎo）致交通事故（gù）的發生。

黑洞現象 / 圖片來源攝圖網

光幕現象：基於隧道特（tè）殊的封閉空（kōng）間，車輛排放的尾氣、環（huán）境中灰塵無法迅速（sù）消散（sàn），形成煙霧。這些煙霧將（jiāng）車頭和隧道燈具發射出來的光吸收、散（sàn）射，和車頭燈等容易聚集，然後被燈光吸收和（hé）散（sàn）射，從而形成光幕，降低障礙（ài）物與路麵等背景物的亮度對比，導致（zhì）障礙物能見度降低，司機不能準確判斷交通狀況。

"白洞”現象：在白天日（rì）光照射的情況下，隧道出口段的亮度高於（yú）隧道內的亮度（dù），當司機駕車使出洞口時，亮度（dù）明暗（àn）對比會產生眩光，人眼會看見一個“白洞”，導（dǎo）致司機分辨不（bú）清道路狀況（kuàng），從而留下安全隱（yǐn）患。

白洞現象 / 圖（tú）片來源（yuán）攝圖網

閃爍效應：當隧道內（nèi）燈具布置不合理時，隧（suì）道內光線分布不均勻，明暗環（huán）境交替出現，在車速達到一定（dìng）時速時（shí），司機（jī）會看到光線不斷閃爍。

因此，針對隧道照（zhào）明特殊（shū）的（de）視（shì）覺現象，隧道照明應根（gēn）據隧道照明區域來設計。

隧道（dào）照明區域燈具（jù）布（bù）置

隧（suì）道照明一般分為（wéi）接近段、入口段、過渡段、中間段和出口段五個區段照明。

接近段是指接近隧（suì）道入口的一段道（dào）路，其亮度主要來（lái）自自然光照，因此無需人工照明。入口段是進入隧道後的第一個照明區域，必須（xū）有較高的亮度，以減少“黑洞”現象。過渡段是指入口段和中間段的道路，應安裝隧道燈具，解決從入口段（duàn）高亮度到中間段低亮（liàng）度駕駛員視（shì）覺適應問題。中間段是指過渡段（duàn）之（zhī）後（hòu）的（de）一段道路，這時駕駛員已經適應了隧道內照明環境，整個行車過程比較安全和穩定。出口段為了減少“白洞”現象的發生，在隧道出口段應安裝照（zhào）明燈具，以減少光（guāng）線明暗變化對眼（yǎn）睛的影響。那麽，為了擁有高品質的隧道照明（míng）環（huán）境，隧道照明燈具怎麽選（xuǎn）呢？

隧道照明燈具的選擇

隧道照明燈具光（guāng）源應進行科學合理的光學設計，亮度充足無（wú）眩（xuàn）光，照（zhào）度均勻；燈具便於集中智能管控，工作效率高，節能效果佳；燈具（jù）材料和部件（jiàn）耐鏽蝕，耐震，性能可靠，壽（shòu）命長（zhǎng）久；燈具在結構上裝拆便捷，便於後期維（wéi）護且維護成本低。

以照明領域有27年經驗的燈企上（shàng）海三（sān）思為例，其自主研發（fā）生產的變色（sè）溫隧道燈（dēng），已成功應用到全國多個公路隧道亮化工程，有效保（bǎo）障了道路暢通安全和市政開支。

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